叉車(chē)使用初期階段

叉車(chē)剛剛投入使用，其初始故障率與制造或維修質(zhì)量及磨合期有關(guān)。汽車(chē)蓄電池接線柱、導(dǎo)線、蓋子：必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。叉車(chē)蓄電池廠家廢舊蓄電池的處理：對(duì)于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分解。可商談是否由蓄電池生產(chǎn)廠家回收。鉛酸蓄電池充電后在蓄電池周?chē)鷾粼S多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)開(kāi)啟蓄電池上的蓋板進(jìn)行充電。

中山叉車(chē)電池廠認(rèn)為，如果內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)制造或維修質(zhì)量高，并能正確使用和維護(hù)，初期故障率就低。否則早期故障率會(huì)很高。

早期進(jìn)行故障多地是聯(lián)接螺栓松動(dòng)或松脫；管道接頭松動(dòng)或松脫：殘留分析金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對(duì)主義運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦中拉傷機(jī)件(如液壓控制系統(tǒng)中的執(zhí)行管理機(jī)構(gòu)通過(guò)油缸)造成嚴(yán)重漏油，調(diào)整后的間隙或壓力不斷發(fā)生發(fā)展變化，使機(jī)件不能有效執(zhí)行相關(guān)規(guī)定學(xué)習(xí)能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。

叉車(chē)正常使用階段

柴油叉車(chē)維修，只要按規(guī)定維護(hù)和正確使用，一般不會(huì)發(fā)生故障，所以故障率很低，曲線平緩微升。

如果叉車(chē)在正常使用期間發(fā)生故障，主要是由于偶然或不當(dāng)使用和維修造成的。

叉車(chē)的使用已接近大修階段。

當(dāng)內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)接近大修期時(shí)，各部件材料損耗可以增加，技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r不斷惡化。

目前，柴油叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)故障率較高，一般為零部件過(guò)度磨損、老化、堵油、漏油等多種不良現(xiàn)象。

不同季節(jié)叉車(chē)

叉車(chē)的故障率與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用柴油叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)時(shí)，電動(dòng)叉車(chē)的故障率高于夏季。例如，由于氣溫低，燃料供應(yīng)在冬季經(jīng)常霧化。

燃油容易凝固，油路堵塞，不容易啟動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火。潤(rùn)滑油流動(dòng)性差加速了機(jī)器零件的磨損；電池漏電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，剎車(chē)不可靠，液力傳動(dòng)不正常。